BIM al centro dell'innovazione: come ALTEN trasforma la progettazione delle infrastrutture.

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BIM al centro dell’innovazione: come ALTEN trasforma la progettazione delle infrastrutture.

 
I progetti di mobilità urbana sono sempre più complessi. Mettono insieme discipline diverse, devono rispettare tempistiche stringenti e garantire la conformità agli standard di sicurezza e qualità. In questo scenario, adottare metodologie avanzate non è più un’opzione ma una necessità per rispondere alle esigenze di efficienza e sostenibilità. 

 
Quali erano gli obiettivi del cliente? 

I progetti miravano a: 

  • Ottimizzare i processi di progettazione, riducendo tempi, costi e margini di errore grazie alla metodologia BIM (Building Information Modeling), con modelli digitali federati (IFC) capaci di riunire ingegneria, architettura e impiantistica in un unico ambiente collaborativo. 
  • Garantire il coordinamento multidisciplinare tra i team, prevenendo conflitti, come le interferenze tra impianti e opere civili, che spesso generano ritardi e maggiori costi. 
  • Rispettare normative e standard di sicurezza vigenti, con una documentazione tracciabile, aggiornata e accessibile a tutti gli stakeholders. 
  • Gestire in modo efficiente le rilavorazioni, attraverso un approccio collaborativo e trasparente supportato da piattaforme di condivisione avanzate. 

 
Quali sfide o criticità sono state affrontate? 

I progetti svolti da ALTEN presentavano una complessità tecnica e gestionale che richiedeva soluzioni strutturate e innovative. 

La prima difficoltà riguardava i dati. Modelli 3D, schemi impiantistici e documentazione tecnica arrivavano in grande quantità e andavano tenuti organizzati e accessibili. La risposta è stata un ambiente di dati comune (CDE, Common Data Environment): uno spazio unico in cui le informazioni vengono raccolte e condivise, invece di restare disperse tra team e strumenti diversi. 

La seconda era il coordinamento tra architettura, strutture e impianti, affrontato con strumenti di clash detection in grado di individuare le interferenze tra componenti prima che diventassero problemi. 

Infine, la documentazione. Servivano elaborati tecnici standardizzati in formati condivisibili (PDF, DWG, IFC, RVT), così che ogni parte potesse lavorare su dati coerenti. Serviva anche un sistema di versioning che tenesse traccia di modifiche, varianti e feedback del cliente, mantenendo allineate tutte le revisioni. 

 
Quali servizi, competenze o soluzioni sono stati forniti da ALTEN per raggiungere gli obiettivi e superare le sfide? 

Su queste criticità ALTEN ha costruito il proprio intervento, fondato su metodologie BIM avanzate e competenze multidisciplinari, con l’obiettivo di una progettazione integrata e conforme agli standard di settore. La modellazione 3D integrata di impianti, strutture e infrastrutture, sviluppata secondo il LOD richiesto da capitolato, ha garantito la precisione richiesta dalla fase esecutiva. Le piattaforme “BIM collaborative” hanno permesso la condivisione di modelli e documenti in tempo reale. 

Sul piano delle competenze, ALTEN ha seguito la progettazione esecutiva di impianti MEP con un’attenzione costante a standardizzazione, qualità e conformità normativa.  

Gli strumenti utilizzati comprendono: 

  • Revit per la modellazione; 
  • Navisworks per clash detection e coordinamento tra discipline; 
  • AutoCAD per gli elaborati 2D; 
  • Integra Exel per il dimensionamento di cavi e interruttori; 
  • XGSLab per la progettazione degli impianti di terra; 
  • Dialux per la simulazione illuminotecnica. 

Con così tanti software in gioco, l’interoperabilità diventa essenziale. Per questo, accanto al formato nativo di Revit (RVT), è stato adottato il formato aperto IFC, conforme agli standard internazionali. È questo che permette a piattaforme e stakeholder diversi di leggere e scambiare gli stessi modelli senza dipendere da un unico software. 

 
Descrizione della soluzione 

Approccio BIM per una progettazione integrata

Il BIM è diventato lo standard di riferimento e il linguaggio comune tra clienti, fornitori e team interni: un unico modello digitale, costantemente aggiornato e accessibile a tutti. 
 
Il processo si è articolato in quattro fasi. 

1. Data Collection e Analisi

Si è partiti dalla raccolta e dall’analisi dei dati. Specifiche tecniche e normative di riferimento sono state inserite nel modello fin dall’inizio, in modo che la conformità fosse una condizione di partenza e non una verifica a posteriori. Template BIM preconfigurati hanno poi standardizzato la modellazione, riducendo i tempi di avvio e ottimizzando le risorse. 

Su questa base si è sviluppata la progettazione collaborativa, in cui ogni disciplina ha elaborato il proprio modello 3D dettagliato.  

2. Design Collaborativo

È qui che la clash detection ha dato il suo contributo principale. I conflitti tra architettura, impianti e strutture sono stati individuati e risolti direttamente sul modello digitale. I modelli, ormai coerenti tra loro, sono stati quindi federati nell’unico modello IFC che restituisce una visione integrata dell’intero progetto.

3. Quality Assurance e Design Review 

Prima di ogni consegna al cliente, gli elaborati sono passati attraverso Design Review digitali. In parallelo, checklist dedicate hanno verificato la conformità dei modelli agli standard tecnici e normativi: un ultimo controllo che chiude il cerchio aperto con l’integrazione delle normative nella prima fase. 

4. Change Management 

Infine, la gestione delle varianti. Quando arrivavano modifiche o feedback, modelli e documentazione venivano aggiornati rapidamente e il versioning ne conservava la traccia. Il progetto è così rimasto allineato sia alle esigenze del cliente sia alle evoluzioni tecniche. 

 
Risultati ottenuti 

L’approccio BIM ha prodotto risultati concreti su tre fronti.

  • Tempi e costi di progettazione si sono ridotti fino al 20-30% rispetto ai metodi tradizionali, grazie alla riduzione degli errori e alla gestione integrata delle informazioni
  • La qualità degli elaborati è migliorata, con una documentazione completa e conforme che ha aumentato l’affidabilità dei progetti e ridotto i rischi di non conformità.
  • Infine, piattaforme cloud e workflow digitali hanno reso più rapida la gestione di varianti e feedback, migliorando la comunicazione.

 
Aspettative future 

L’esperienza maturata è ora la base da cui ALTEN intende ampliare l’uso del BIM. 

Il primo passo è estenderlo ad altri progetti infrastrutturali, portando con sé le best practice già sviluppate. L’adozione del BIM 4D e 5D permetterà poi di inserire nel modello anche la dimensione temporale e quella economica. Tempi e costi, finora ottimizzati come effetto del metodo, diventeranno variabili pianificate direttamente al suo interno. 

Il secondo riguarda l’innovazione tecnologica. Dopo i template usati per avviare la modellazione, l’obiettivo è costruire librerie BIM standardizzate. Si tratta di elementi pronti da riutilizzare in nuovi contesti, che porteranno la standardizzazione dal singolo progetto all’intera attività, riducendo ulteriormente tempi e costi. 

Il terzo è la formazione. Il coordinamento tra competenze diverse è stato centrale in questi progetti, e ALTEN intende rafforzarlo con corsi di aggiornamento, per diffondere la cultura del BIM e delle tecnologie digitali. A questo si aggiungerà la certificazione dei team sugli standard BIM internazionali, così che la conformità diventi anche una garanzia formale delle competenze.